在测试了一年半之后，Uber月将店内服务独立国家出来了。尽管这个叫作UberEATS目前不能在加拿大多伦多用于，而且只有iPhone版本。

但这只不过是Uber发售的第一个与专车服务毫无关系的独立国家应用于，UberEATS展示最初，UberEATS是在西班牙巴塞罗那展开小范围的测试，如今，这项服务早已在北美12个城市沦为了Uber的常规业务。叫外卖和叫车的按钮三大在一起。

人们在用Uber叫车的同时，也可以必要在同一个应用于里一键调用店内。不愿送来店内的Uber司机不会载有着装有菜单套餐的保温箱，平时可以长时间乘坐客人，在订餐时段必要将早已提早制作好的套餐赠送给订餐者。

UberEATS4月在纽约上线时，允诺的是10分钟无以到。在这样的模式之下，每一位Uber司机都可以被当作一个流动的餐车，每天可供选择的菜单也就是3-5种，用户在下单后数分钟内就可以接到。

而从多伦多开始的店内业务则是与全城的餐厅合作，专车司机仍然是流动的仓储车站，而是收到订单之后，去餐厅取餐，再行送往用户的手中。Uber的司机仍然是在接单的间隙送来几个盒饭，而是在系统与算法的调配之下，转入送来餐员的角色。UberEverything业务的负责人JasonDroege回应，如果测试成功的话，它们期望需要将多伦多的经验推展到其他的城市。

也许，以后我们谈到Uber，不一定是认为行这件事，它们想政治宣传店内这个行业，也不是不有可能。却是，人们对外买的最低市场需求，也就是速度了。到目前为止，正式成立旋即的UberEverything部门早已有了送来租车的UberRush和送来店内的UberEATS。

不管是送来包覆还是送来店内，这家早已估值625亿美元的公司，还在尝试能与合理配置运力有关的领域。

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